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                  編者按
                         新能源汽車是全球汽車产业的发展方向,也是国家重点支持和发展的战略性新兴产业。而充电基础设施作为向电动汽車提供电能补给的各类充换电设施,是新型的重要城市基础设施。大力推进充电基础设施建设,有利于解决电动汽車充电难题,是发展新能源汽車产业的重要保障。2015年,《国务院办公厅关于加快电动汽車充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)明确,各地要根据发展实际,做好充电基础设施建设整体规划。之后,各个省、自治区、直辖市先后明确了充电基础设施建设规划目标。
                  31省(市、区)出台电动汽車充电基础设施建设规划
                  • 北京到2020年,基本建成适度超前、互联互通、智能高效的充电设施服务网络,有效保障60万辆电动汽車的充电需求。[詳細]
                  • 天津到2020年,建設各類充電樁超過9.2萬個,力爭達到15萬個,滿足約16萬輛車的新增充電需求。[詳細]
                  • 河北到2020年,基本建成车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系,具备满足为20万辆以上电动汽車(标车)充电的能力。[詳細]
                  • 山西2020年末,建成由343座集中式充(換)電站(其中:283座城市集中式充換電站、60座高速城際快充電站)、19萬個分散式充電樁、1個充電智能服務平台構成的覆蓋全省、布局合理、高效智能的充(換)電基礎設施體系。[詳細]
                  • 內蒙古到2020年,全區充換電基礎設施建設基本完善,新建公共充電站不低于50個,新建各類充電樁不低于35000個。[詳細]
                  • 遼甯原則上新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件,大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%。[詳細]
                  • 吉林預計在"十三五"期間,全省新增充換電站119座,新增充電樁將達到87526個。[詳細]
                  • 黑龍江原则上,新建住宅配建停车位应当100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%,每2000辆电动汽車至少配套建设一座公共充电站。[詳細]
                  • 上海至2020年,全市充电桩运营服务规模超过21万个,基本满足26万新能源汽車的充电服务需求。[詳細]
                  • 江蘇到2020年,累計建成充換電站約1600座,充電樁約17萬個,力爭建成20萬個,車樁比基本達到1∶1,力爭年充電量達到30億千瓦時。[詳細]
                  • 浙江到2020年,新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上,具备满足23万辆以上电动汽車充电需求的能力。[詳細]
                  • 安徽至2020年,建成公交車專用充換電站200座,環衛、物流等專用車充電站100座,城市公共充電站130座,分散式公共充電樁3萬個,公務車與私家車分散式自用充電樁15萬個,城際快充站170座,計劃總投資100億元。[詳細]
                  • 福建到2020年,福建省將建成各類充電樁28萬個,其中公共充電樁約3萬個,用以滿足全省35萬輛電動車的充電需求。[詳細]
                  • 江西到2020年,全省将建成各类充电站260座,各类充电桩100600个,以满足全省10万辆电动汽車充电需求。[詳細]
                  • 山東到2020年,全省建成充电站920座、充电桩35万个,基本形成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足未来全省电动汽車充电需求。[詳細]
                  • 河南到2020年,全省建成各类集中式充换电站超过1000座、分散式充电桩超过10万个,满足超过35万辆电动汽車(标准车)充电需求。[詳細]
                  • 湖北以满足城市电动汽車需求为出发点,坚持能源互联网先进发展理念,采用智能电网先进技术,建立电动汽車互动服务平台,实现友好开放的全方位、多元化服务体系,建设充电站410座,充电桩约19万个。[詳細]
                  • 湖南到2020年,全省新增集中式充换电站415座, 分散式充电桩20万个, 满足全省22万辆电动汽車充电需求 。[詳細]
                  • 廣東到2020年,全省建成集中式充电站约1490座,建成分散式充电桩约35万个,包括:公共机构专用充电桩约7万个、公共充电桩约8万个,私人乘用车专用充电桩约20万个,满足全省约41万辆电动汽車的充电需求。[詳細]
                  • 廣西到2021年,基本建成与电动汽車拥有量相适应的车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系,具备基本满足为全区电动汽車充电的能力,在全区形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。[詳細]
                  • 海南2019-2020年海南將新建充電樁6.5萬個,至2020年累計達到7.0萬個;2021-2025年海南新建充電樁26.7萬個,至2025年累計達到33.7萬個;2026-2030年海南新建充電樁60.3萬個,至2030年累計達到94.0萬個。[詳細]
                  • 重慶"到2020年,重慶将新建3万个充电桩,其中包含1万个快充桩。预计在2020年,新能源汽車年产销20万辆,投放新车型超过20款。"[詳細]
                  • 四川到2020年,初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系,全省新建集中式充换电站600座以上,分散式充电桩27万个以上,满足23.8万辆以上电动汽車的充电需求。[詳細]
                  • 貴州到2020年全省建成集中式充电站160座、分散式充电桩过8.5万个,满足10万辆电动汽車的充电需求。[詳細]
                  • 雲南到2020年,全省規劃建設超過16.3萬個分散式充電樁,其中公務車與私家車用戶專用充電樁14.8萬個以上,居民小區9.9萬個以上,公共機構和企事業單位4.9萬個以上,分散式公共充電樁1.5萬個以上。[詳細]
                  • 西藏推进公务用车制度改革,严格公务用车油耗定额管理,提高节能汽車与新能源汽車比例,积极推动公共机构配备电动汽車充电设施或预留安装条件。[詳細]
                  • 陝西到2020年,新增集中式充电站超过454座,分散式充电桩超过9.44万个,以满足陝西省10万辆电动汽車的充电需求。[詳細]
                  • 甘肅 到2020年,初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系,满足超过3万辆电动汽車的充电需求,达到作为国家电动汽車示范推广地区对充电基础设施建设的总体要求,基本形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。[詳細]
                  • 青海按照适度超前的原则建设智能高效的充电基础设施,到2020年,建成充换电站40座,充电桩2万个,届时满足2万辆电动汽車充电需求?[詳細]
                  • 甯夏根据需求预测结果,按照适度超前原则明确充电设施建设目标。到2020年,新建集中式充换电站101座,分散式充电桩1.36万个,以满足全区12147辆电动汽車充电需求。[詳細]
                  • 新疆到2020年,全疆新增集中式充电站180座,分散式充电桩13800个,以满足全疆28800辆电动汽車充电需求。[詳細]
                  行業動態
                  • 大規模充電樁建設面臨哪些挑戰?
                  • 电动汽車充电设施实现全面互通
                  • 找桩难充电难 新能源车要电力十足不容易
                  • 2019年充電樁市場的春天還遠嗎?
                  • 我国电动汽車充电桩已建成近73万个
                  相關政策
                  • 公共领域新能源汽車推广力度将进一步加大
                  • 三部门发文禁止对新能源汽車限购
                  • 四部委要求各地加快公交車充電基礎設施建設
                  • 四部委联手提升新能源汽車充电保障能力
                  • 國務院爲新能源物流車發政策紅利
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